ブレーキキャリパー Ｏ／Ｈ

ＡＰブレーキキャリパーのオーバーホールをしました。

パッド交換の際に、

ダストブーツの破損を発見！

状態は、

熱によるブーツの硬化で、ボロボロに・・・

スポーツ走行される方は、劣化が早いですね

ハードに走られる方は、早め早めのＯＨをお勧めします！

今回のＡＰは、シール単品ではなく、

ブリーダーもＳＥＴになっていました。

一個のＯＨキットで全部揃うので良いですね

で、新品のブーツって、

ゴムというよりブラスティックっぽいです。

早期発見により、ダストによるピストンなどへの影響もなかったので、

各パーツをすべて洗浄し、新品シールを組み込んで完了！ 

部分月食

今朝？昨晩？まさに、フジＴＶでいう、

「これからお休みになる方も、おめざめの方も、おはようございます！」の時間に、

部分月食がありましたが、

皆さん見えましたか？

私の家の辺りは、その時間

曇っていたため、見えませんでした

せっかく起きていたのに。

次回は、2007年8月28日夕方らしいです。

関東で見られるのかな？

ＡＰブレーキ６ＰＯＴ

ＡＰ６ＰＯＴブレーキをＢＮＲ３４ＧＴＲに装着しました。

ローターサイズ３６０Φ

純正ホイールに

ギリギリ一杯です！

これで、安心して楽しめますネ

純正ブレンボでは、パッドを換えても

”フゴォーーーー”といって、重たいＧＴＲは減速できませんから。

さあ、思う存分減速Ｇを味わってください。

※オカマを掘られないように注意しましょう！

ウォーターポンププーリー

今日は、Ｓ１５のウォーターポンププーリーを交換しました。

ショートサーキットを走られている

オーナーさんの水温対策として

ストリートも考慮して、５%ＵＰの

ＡＲＣ製のプーリーに交換です。

ブルーアルマイトが綺麗です！

チューニングは、ルックスも大切ですからね

ＨＣＲ３２オーリンズ車高調

ＨＣＲ３２スカイラインに

オーリンズ車高調整ダンパーキットを組みました。

オーリンズって、毎回、思います。

なんでバラバラなのぉぉぉ

部品一個一個丁寧に梱包する手間と、

ＡＳＳＹで組む手間と、さほど変わらない

気がしますが、どうなんでしょう？

もちろん、レート変更などツルシ以外の場合は、バラバラの方が良いですがね

そんなこんなで、組み上げました。

ツルシなら、基準の車高に合わせて、

この状態で出荷して～って思います

 

アフターフォロー

プリンターが遂に、トラブル！

半年ほど使っていますが、これは…早いのでしょうか、遅いのでしょうか？

ＥＰＳＯＮ製のときは、約８年使い潰しましたから　　運

まあ、致命的ではないので、様子を見ようと思いつつ、

サポートセンターに連絡すると、即、代品を送ります。と。

それが、これ　対応が早かったです　

製品と送料ｘ２　で、単純に赤字です。

この件に限ったことではありませんが、

目の前の損得じゃないことって、いっぱいありますね。

改めてアフターサービスは大事なことだと思いました。

そんなことあるの？っていうトラブルでしたが、

代品に換えてから今のところ現象は起きていません

うわっやばっ！

寝坊！遅刻だーーー！

急いで家を出た。

いつもと様子が少し違う・・・。

よ～く時計を見た。

まだ、頭はボ～っとしている。

一時間。早起きしていた。

こんなこと、一度はありませんか？

『早起きは、三文の徳』というように

気分が違いますね！

台風一過

明日は暑いのかな(T_T)

ところで、
台風一家だと思っていたのは私だけではないのでは(-.-)